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¿Cuáles son las recomendaciones con respecto a las cotas de instalación de los motores lineales BOB y BILL para realizar una instalación correcta?

No todas las instalaciones son iguales y es posible que se encuentren dificultades cuando resulte imposible respetar las distancias y las cotas indicadas en los manuales de instrucciones. Precisamente en estos casos pueden resultar útiles algunas indicaciones para la realización de una instalación.

En primer lugar es fundamental saber cuáles son las cotas importantes en una instalación.

Cotas X e Y

Como puede verse en el esquema, la cota X representa la distancia del gozne de la hoja al perno del motor en sentido horizontal, mientras que Y representa la distancia del gozne de la hoja al perno del motor en sentido vertical. Si en una instalación no es posible respetar los ejemplos de cotas indicados en las instrucciones, es importante saber que la suma de las dos cotas X e Y corresponde al recorrido máximo del motor y permitirá una apertura de 90°. De lo contrario, inferior a 90° (si X+Y>recorrido máximo) o superior a 90° (si X+Y<recorrido máximo).

Además, la diferencia entre estas dos cotas, X e Y, puede determinar grandes variaciones también en términos de velocidad de apertura de la hoja.  En las aplicaciones estándares, con apertura hacia el interior, es una buena norma tener las cotas X e Y iguales entre ellas aproximadamente y reducir la diferencia entre las dos por un máximo de 40 mm, para evitar fuertes variaciones de velocidad de la hoja durante la maniobra. Si X<Y, en la maniobra de apertura la hoja empieza con una velocidad elevada y termina lentamente, y a la inversa en las maniobras de cierre. En cambio, si X>Y, en la maniobra de apertura la hoja empieza con una velocidad lenta y termina la maniobra aumentando la velocidad, y a la inversa en la maniobra de cierre. En ambos casos es necesario tener en cuenta las fuerzas en juego para respetar las curvas de impacto previstas por las normativas.

Cotas Z y M

Estas dos últimas cotas sirven respectivamente para evitar que el actuador toque la hoja durante el movimiento (Z) o que el actuador toque la columna durante la maniobra (M).


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