Les installations ne sont pas toutes identiques et il peut arriver que l'on rencontre des difficultés lorsqu'il s'avère impossible de respecter les distances et les cotes indiquées dans les manuels des instructions. C'est justement dans ce cas qu'un certain nombre d'indications peuvent s'avérer utiles pour la réalisation d'une installation.
En premier lieu, il est essentiel de bien comprendre quelles sont les cotes importantes d'une installation.
Les cotes X et Y
Comme on peut le voir sur le schéma, la cote X représente la distance entre le gond du battant et l'axe du moteur dans le sens horizontal, tandis que la cote Y correspond à la distance entre le gond du battant et l'axe du moteur dans le sens vertical. Dans le cas d'une installation qui ne permettrait pas de respecter les exemples de cotes indiquées dans les instructions, il est important de savoir que la somme des deux cotes X et Y, si elle correspond à la course maximale du moteur, permettra une ouverture de 90°, différemment inférieure à 90° (si X+Y > course maximale) ou supérieure à 90° (si X+Y < course maximale).
Par ailleurs, la différence entre ces deux cotes, X et Y, peut entraîner de grandes variations en termes de vitesse d'ouverture du battant. Sur les applications standard, avec ouverture vers l'intérieur, il est conseillé de veiller à ce que les cotes X et Y soient à peu près égales et de limiter l'écart entre ces deux cotes à un maximum de 40 mm afin d'éviter les variations importantes de vitesse du battant pendant la manœuvre. Si X < Y, lors de la manœuvre d'ouverture, le battant démarre à une vitesse élevée et termine la manœuvre lentement, l'inverse lors de la manœuvre de fermeture. En revanche, si X> Y, lors de la manœuvre d'ouverture, le battant démarre lentement et termine la manœuvre en augmentant la vitesse, l'inverse lors de la manœuvre de fermeture. Dans les deux cas, il est nécessaire de tenir compte des forces en jeu pour respecter les courbes d'impact prévues par les normes.
Les cotes Z et M
Ces deux cotes servent respectivement à éviter que l'actionneur ne touche le battant pendant le mouvement (Z) et qu'il ne touche la colonne pendant la manœuvre (M).
